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新能源汽车发展前景明朗 “禁售”燃油车非朝夕之争

时间:2017-09-29 11:40  来源:未知  作者:绿眼睛环境组织

  新能源的发展已成未来能源发展的大趋势,但能源产业链的变更并非易事,新能源汽车取代燃油车也不能一蹴而就。正是新能源企业制定长远战略还应正确认识市场现状,脚踏实地发展新能源之路。


  近期关于禁售燃油车的消息满天飞,首先是各国的禁售燃油车时间表,各大车企也发布电动化战略规划,特别是在9月9日的泰达论坛上,中国工信部副部长辛国斌表示已启动相关研究,将制定我国传统能源汽车退出的时间表。


  虽然中国确切的时间表并未给出,但将这一讨论彻底引向高潮,甚至新能源汽车板块全线暴涨。真的说“禁售”就能禁售的吗?追本溯源,禁售燃油车与新能源汽车的发展密切相关,同时也是各国扶持新能源汽车发展的终极政策。


  1、断章取义


  最早开始讨论禁售燃油车是在2015年年底的巴黎协定上,由德国、英国、荷兰、挪威,以及美国18个州组成的“零排放车辆同盟”宣布,到2050年,联盟内的国家将不允许销售燃油车。但是,联盟并没有公布未来对违约成员国及地区如何惩罚。而这个联盟也是比较松散的,美国总体普特朗上任后,强硬地退出巴黎协定。


  回到所谓的时间表上,虽然已经列出了多个国家,但并没有明确的全面禁止燃油车,即便是提到禁售,也只是开始禁售新车,逐步开始淘汰传统燃油车。更多的国家虽然提出了方案,实际上依然处于讨论阶段,例如燃油车大本营的德国,参议院通过的决议是:自2030年起,取缔售卖新的包括内燃机的机器(车辆等)。不过决议要上升为法律,还有很长的路要走,至今德国也没有实质性地承诺停止生产或销售燃油车。


  2、悬而未决


  大众汽车CEO马蒂亚斯˙穆勒表示,德国国内对“时间表”的热议与大选有关。“大选过后,对禁售燃油车的讨论会趋于理性。”如今,德国大选已定,默克尔再次当选德国总理之后,是否还会坚持呢?


  挪威和荷兰在时间表上是最靠前的,2025年就要达成目标,目前荷兰的决议只是一个政党提出,还没有通过。挪威方面,并没有太多的阻碍,但依然没有落实,已经过去一年多的时间,也再无媒体披露挪威禁售燃油车进展情况。


  法国的发声是新任环境部长古拉斯˙霍洛提出的,也是唯一以政府官员身份宣布这一消息的人。英国是唯一以法令宣布最终时间点,但,到2040年,至少要换4届英国政府,任何一届政府都有可能推翻这个说法。


  3、市场才是根本


  再来看印度,对于印度要在2030年“禁售”燃油车,很多人表示惊奇,实际上印度的说法是2030年‘开始谋求’,距离禁售,意思差太多了。


  再来看中国,在政策的激励下,中国新能源汽车得到了快速发展,然而在电机、电控、电池为核心的三电系统没有得到革命性突破之前,这显然是不正常的。在补贴逐渐退出之后,自主品牌的战力究竟几何,只有经历市场的检验,才能得到充分的成长。


  禁售燃油车,是政策与市场之间的角力,而不是一蹴而就的美好概念。不可否认,新能源汽车成为未来的趋势,但在这一天到来之前,依然有很漫长的道路,整个汽车产业链的变更并非易事。与其纸上谈兵,激辩论道,不如脚踏实地发展有自主特色的新能源之路。

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